Жд Инструкция Дч 1997Г
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА И СВЯЗИ УКРАИНЫ УТВЕРЖДЕНО приказом Министерства транспорта и связи Украины от 01.01.01 г. Инструкция о порядке предоставления и использования окон в графике движения поездов для ремонтных и на железных дорогах Украины, ЦД-0029, утвержденная приказом Укрзализныци от г.
Утверждаю Заместитель Министра путей сообщения Российской Федерации В.Т. СЕМЕНОВ 21 июля 1997 г. ИНСТРУКЦИЯ по эксплуатации железнодорожных переездов МПС России. Общие положения. Классификация переездов. Порядок определения категории переездов. Устройство и оборудование переездов. Организация работы и обязанности дежурного по переезду. (Инструкция ДЧ-1835 от 2001г, ИДП прил. Поезда с негабаритным грузом 1-ой и 2-ой степени в нижней и верхней зонах негабаритности, а также 3-ей степени боковой негабаритности пропускают без особых мер предосторожности. Пропуск поездов с грузами больших степеней негабаритности требует принятия особых мер безопасности (снижение скорости, закрытие встречного движения и т.д.). Такие поезда пропускают, как правило, преимущественно по 1-путным участкам с соблюдением дополнительных условий. К основным условиям безопасности относятся.
Инструкция по организации движения грузовых поездов повышенного веса и длины на железных дорогах Украины, ЦД-0031, утвержденная приказом Укрзализныци от г. Инструкция по техническому обслуживанию и эксплуатации специального самоходного подвижного состава на железных дорогах Украины, утвержденная приказом Укрзализныци -Ц Методические указания по расчету и применению норм закрепления подвижного состава тормозными башмаками на станционных путях, ЦД-0051, утвержденные приказом Укрзализныци от г. Порядок учета, маркировки, выдачи, хранения и изъятия из эксплуатации тормозных башмаков на железных дорогах Украины, ЦД-0041, утвержденный приказом Укрзализныци от г. Методические рекомендации относительно действий работников хозяйств Укрзализныци для обеспечения безопасности движения в нестандартных ситуациях в соответствии с требованиями Правил технической эксплуатации железных дорог Украины, Инструкции по движению поездов и маневровой работы на железных дорогах Украины, Инструкции по сигнализации на железных дорогах Украины, утвержденные приказом Укрзализныци от г. ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПОНЯТИЙ Ниже представлены термины, употребленные в этом нормативном документе, и определения обозначенных ими понятий: Автоматическая блокировка (АБ) - техническое средство интервального регулирования движения поездов на межстанционных перегонах по сигналам проходных и локомотивных светофоров. Автоматическая локомотивная сигнализация как самостоятельное средство сигнализации и связи (АЛСО) или ЦАБ АЛСО - система, при которой движение поезда на перегоне осуществляется по сигналам локомотивных светофоров, а раздельными пунктами блок-участков являются сигнальные знаки 'граница блок-участка'.
Автоматическая светофорная сигнализация - система, состоящая из переездных светофоров, акустических сигналов, электрических рельсовых цепей (участок приближения) и, обеспечивающей во время занятия поездом участка приближения автоматическую подачу извещения на переезд и автоматическое включение звуковой и светофорной сигнализации. Боковой путь - путь, двигаясь по которому подвижный состав отклоняется стрелочным переводом. Блок-участок - часть межстанционного перегона при условии автоблокировки или автоматической локомотивной сигнализации, примененной как самостоятельное средство сигнализации и связи, ограниченная проходными светофорами (указателями границ блок-участков) или проходным светофором (указателем границы блок-участка) и станцией. Бригада специального подвижного состава - работники, предназначенные для управления и обслуживания специального подвижного состава. Для управления специальным самоходным подвижным составом назначают бригаду: машинист и помощник машиниста или водитель и помощник водителя дрезины.
Вагон - несамоходная единица подвижного состава, которой перевозят грузы и пассажиров. Ведение поезда с особой бдительностью - постоянное, повышенное внимание локомотивной бригады к условиям движения поезда.
Внутристанционная диспетчерская связь - прямая связь между дежурным по станции, маневровым диспетчером, дежурным по горке, дежурным по парку, оператором стрелочного поста, оператором пункта технического обслуживания вагонов. Вспомогательный пост - пост на перегоне, не имеющий путевого развития и предназначенный только для обслуживания пункта примыкания подъездного пути (для поездов, следующих по всему перегону, раздельным пунктом быть не может).
Грузовой поезд - поезд, предназначенный для перевозки грузы, масса и длина которого не превышает максимальную норму, установленную графиком движения поездов на участке следования этого поезда. Грузовой соединенный поезд - поезд, составленный из двух и более сцепленных между собою грузовых поездов с тяговыми локомотивами в голове каждого поезда. Грузовой длинносоставный поезд - грузовой поезд, длина которого превышает максимальную норму, установленную графиком движения на участке прохождения этого поезда. Грузовой тяжеловесный поезд - грузовой поезд, вес которого для соответствующих серий локомотивов на 100 тонн и больше превышает определенную графиком движения весовую норму на участке прохождения этого поезда. Габарит подвижного состава - предельный поперечный (перпендикулярный к оси пути) контур, в котором, не выходя наружу, должен размещаться как груженый, так и порожний подвижной состав, установленный на прямом горизонтальном пути.
Главные пути - пути перегонов, а также пути станций, которые являются непосредственным продолжением путей сопредельных перегонов и, как правило, не имеют отклонений на стрелочных переводах. График движения поездов - нормативно-технологический документ, который регламентирует работу всех подразделений железнодорожного транспорта по организации движения поездов. Двусторонняя парковая связь - связь, предназначенная для управления работой станционных работников на сортировочных горках, парках, участковых, грузовых, пассажирских станциях и депо, а также оповещения пассажиров на вокзалах и платформах.
Дежурный по станции (ДСП) - сменный помощник начальника станции, которая единолично распоряжается приемом, отправлением и пропуском поездов, а также другим перемещением подвижного состава на главных и приемоотправочных путях станции (а где нет маневрового диспетчера - и на других путях). Дизель-поезд - постоянно сформированный состав, имеющий дизельную силовую установку, состоящий из моторного головного и моторного хвостового вагонов, в которых установлены автономные тяговые машины, и прицепных вагонов и предназначенный для перевозки пассажиров. Диспетчерская централизация (ДЦ) - комплекс устройств, включающих аппаратуру телеуправления с одного диспетчерского пункта устройствами электрической централизации (ЭЦ) ряда линейных станций участка железной дороги и средства контроля за состоянием устройств ЭЦ и систем интервального регулирования движения поездов на близлежащих к этим станциям перегонах. Долговременная стоянка вагонов - стоянка вагонов на приемоотправочных путях свыше одних суток.
Железнодорожный путь - две рельсовых нити, установленные одна от другой на определенном расстоянии и прикрепленные к шпалам (брусьям). Железнодорожная перевозка - перемещения в пространстве людей и грузов с помощью железнодорожного транспортного средства. Железнодорожный переезд - место перекрещения дороги с железнодорожными путями в одном уровне, оборудованное необходимыми устройствами, обеспечивающими безопасность движения, улучшающими условия пропуска поездов и транспортных средств, прохождение пешеходов, а также прогон скота. Железнодорожное транспортное средство - техническое средство, приводимое в движение источником энергии (не самоходный), предназначенное для движения рельсовыми дорогами (железными дорогами) и используемое для перемещения в пространстве людей, грузов и оборудования, предназначенного для выполнения специальных функций. Заградительная сигнализация - заградительные (для поездов и маневровых составов) светофоры, установленные перед переездом и управляемые дежурным по переезду.
Индекс грузового поезда - специальный код из 10 цифр, назначающийся всем грузовым поездам на станции их формирования. Первые четыре цифры - код станции формирования поезда по единой сетевой разметке, следующие две - порядковый номер состава, сформированного на этой станции, а последние четыре цифры - код станции назначения поезда. Интенсивное движение поездов - размеры (частота) движения пассажирских и грузовых поездов (в сумме) по графику на двухпутных участках более 50 пар и однопутных - более 24 пар в сутки. Ключевая зависимость стрелок и сигналов - система станционной централизации, в которой замыкание стрелок обеспечивается стрелочными контрольными замками, а открытие светофоров на разрешающее показания возможно при условии замыкания в аппарате ключевой зависимости ключей от стрелок, входящих в маршрут, при открытом сигнале. Коммерческий осмотр вагонов - система обслуживания грузовых вагонов и контейнеров, находящихся в составах или поездах, а также порожних вагонов и контейнеров после погрузки с осмотром груза, его сохранности, правильности размещения и крепления, устранения неисправностей, не требующих отцепки вагонов от состава.
Контактная сеть - совокупность проводов, конструкций и оборудования, обеспечивающих передачу электрической энергии от тяговых подстанций к токоприемникам электроподвижного состава. Лица, связанные непосредственно с движением поездов - работники, которых прямо связана с процессом перевозки: ведением поездов, приготовлением маршрутов приема (отправления) или пропуска поездов по станции, ведением поездов по участку, техническим обслуживанием поездов, содержанием пути, искусственных сооружений, технических средств электроснабжения, сигнализации, централизации и связи и т. Локомотив - тяговая самоходная машина, предназначенная для передвижения любого железнодорожного подвижного состава. Локомотивная бригада (бригада специального подвижного состава), машинист (ТЧМ) - работники (работник) предназначенные (ый) руководить и обслуживать локомотивы и моторвагонный подвижной состав (специальный подвижной состав). Ложная занятость рельсовых цепей - отказ в работе рельсовых цепей вследствие обрыва или отсутствия стыковых соединителей, нарушения изоляции стрелочной гарнитуры, нарушения изоляции изолирующего стыка, нарушения регулировочного режима обслуживания персоналом и другого отказа. Ложная свободность рельсовых цепей - отказ в работе рельсовых цепей вследствие неправильных действий обслуживающего персонала, нарушения полярности, подпитки путевого реле от посторонних источников питания, неисправности или отсутствия перемычек, соединителей, неисправности аппаратуры, неисправности монтажа, нарушения регулировочного режима обслуживающим персоналом и других отказов. Площадь окраски трубы 76. Людской поезд - грузовой поезд, состоящий из 10 и более вагонов, занятых людьми.
Малодеятельные участки - участки с размерами движения пассажирских и грузовых поездов (в сумме) по графику не более 8 пар в сутки. Малодеятельный путь (стрелка) - путь (стрелка) на которой ограничено движение и как следствие не обеспечивается надежная шунтовая чувствительность рельсовых цепей.
Маневровый локомотив - локомотив, который по техническим характеристикам отвечает требованиям для выполнения маневровой работы. Маневровая работа (маневры) - любые передвижения подвижного состава железнодорожного транспорта по станционным и другим путям для обеспечения поездной работы и производственной деятельности предприятий. Маневровый состав - группа вагонов, сцепленных между собою и с локомотивом, выполняющим маневры.
Маршрут следования - путь подвижного состава в границах, задающихся ответственным работником железной дороги. Маршрут приема (отправления) поезда (маршрутный набор) - маршрутный принцип управления стрелками и сигналами, использующимися в блочной маршрутно-релейной централизации, при которой установление маршрута любой сложности и протяженности осуществляется последовательным нажатием на пульте кнопок начала и конца маршрута, а в отдельных случаях - вариантной кнопки. Межстанционный перегон - перегон, ограниченный станциями, разъездами и обгонными пунктами. Межпостовой перегон - перегон, ограниченный путевыми постами или путевым постом и станцией. Моторвагонный подвижный состав - моторные и прицепные вагоны, из которых формируют моторвагонные поезда (электропоезда, дизель-поезда и автомотрисы).
Нерегулируемый переезд - переезд, не оборудованный устройствами переездной сигнализации и не обслуживаемый дежурным работником. Нецентрализованная стрелка - стрелка, остряки которой переводят вручную с помощью переводного механизма непосредственно около стрелки. Обгонный пункт - раздельный пункт на двухпутных линиях, имеющий путевое развитие, дающее возможность обгонять поезда и в необходимых случаях - переводить поезд с главного пути на другой. Окно - время, на протяжении которого приостанавливают движение поездов на перегоне, отдельных путях перегона или станции для проведения ремонтно-строительных работ. Оповестительная сигнализация - система, которая состоит из электрических рельсовых цепей (участка приближения), устройства подачи извещения на переезд (кнопки на пульте управления у дежурного по станции), щитка управления переездной сигнализацией.
Поездные документы - комплект документов, необходимых для перевозки (сопровождения) вагонов как порожних, так и груженых от места отправления к месту назначения. Поездной диспетчер (ДНЦ) - сменный работник, который единолично руководит движением поездов на подчиненном ему железнодорожном участке. Пожарный поезд - поезд с насосным агрегатом, запасом огнегасящих веществ и пожарно-техническим вооружением и предназначенный для гашения пожаров на объектах и в подвижном составе железнодорожного транспорта, а также предоставления помощи при авариях, наводнениях и других стихийных бедствиях в пределах их тактико-технических возможностей. Подвижный состав железнодорожного транспорта - совокупность всех несъемных подвижных железнодорожных единиц. Единица железнодорожного подвижного состава - это локомотив, вагон, единица моторвагонного подвижного состава, специального подвижного состава.
Почтово-багажный поезд - поезд, сформированный из почтово-багажных и грузовых вагонов и предназначенный перевозить почту, багаж и грузобагаж, а также отдельные пассажирские вагоны, которые прицепляют только на участках, где не ходят пассажирские поезда. План формирования поездов - технико-экономический план организации вагонопотоков в поездах и одновременно план распределения работы между сортировочными, участковыми, грузовыми и другими станциями по формированию-расформированию, сквозному пропуску поездов. Промежуточная станция - станция, на которой выполняют регулярные операции пропуска, скрещения, обгона поездов, маневровую работу со сборными поездами, операции погрузки-вызгрузки грузов, обслуживание пассажиров. Путевой пост - раздельный пункт на железнодорожных линиях, не имеющий путевого развития. Путевого развития не имеет в случае полуавтоматической блокировки, пост примыкания на однопутном перегоне с двухпутной вставкой, предузловой пост и т. Путевой знак - устройство или условный знак, несущий информацию о местонахождении пути.
Пути специального назначения - предупредительные и улавливающие тупики и подъездные пути на перегонах и станциях. Регламент переговоров - правила, регламентирующие порядок предоставления указаний и докладов, с помощью которых ведутся все переговоры между работниками, задействованными в процессе движения поездов. Речевой информатор - аппаратно-программная (АПИС), предназначенная для формирования и воспроизведения языковых и музыкальных сигналов, обеспечивающих звуковое оповещение. Регулируемый переезд - переезд, оборудованный устройствами переездной сигнализации, для водителей транспортных средств или оборудованный шлагбаумом, обслуживаемый дежурным работником. Раздельный пункт - пункт, делящий железнодорожную линию на перегоны или блок-участки.
Разъезд - раздельный пункт на однопутных линиях, имеющий путевое развитие, предназначенное для скрещивания и обгона поездов. Руководитель маневров - работник, непосредственно руководящий действиями всех лиц, принимающих участие в маневрах, без указания которого, проводящего маневры, не имеет права приводить в движение локомотив. Сигнал - условный видимый или звуковой знак, с помощью которого передается определенный приказ.
Сигнализация, централизация и блокировка (СЦБ) - комплекс технических средств, с помощью которых обеспечивается необходимая пропускная способность участков железных дорог и безопасное движение поездов. С помощью устройств СЦБ выполняют автоматический контроль состояния участков железных дорог с целью передачи всей информации локомотивным бригадам и другим работникам железных дорог. С помощью устройств СЦБ возможно автоматическое регулирование движения поездов и дистанционное железнодорожной автоматики на станциях и перегонах. Съемная подвижная единица - подвижная единица, которую могут снять с пути вручную работники, её обслуживающие. К ним принадлежат: съемные дрезины, ремонтные вышки на электрифицированных участках, путевые вагончики, путеизмерительные, дефектоскопные и прочие тележки.
Сигнальные приборы - средства визуального и слухового извещения, предназначенные для передачи сигналов. Сигнальный знак - условный видимый знак, с помощью которого передают приказ или указание определенной категории работников. К сигнальным знакам принадлежат предельные столбики, знаки, обозначающие границы станции, места подачи свистка, выключения и включения тока и т. Светофор - оптический прибор железнодорожной сигнализации, с помощью которого в любое время суток цветом передают на расстояние приказы, прямо относящиеся к движению поездов.
Светофорная сигнализация - устройства зависимости между переездной сигнализацией и маневровыми светофорами. Скоростной поезд - пассажирский поезд, двигающийся со скоростью км/ч. Составитель поездов - сменный работник, руководящий маневрами соответственно распоряжениям только одного из работников - дежурного по станции, маневрового диспетчера, дежурного сортировочной горки или парка, а на участках, оборудованных диспетчерской централизацией, - поездного диспетчера. Сортировочная горка - искусственно сделанное возвышение перед путями сортировочного парка, предназначенное для ускорения процесса расформирования-формирования грузовых поездов. Спаренные тормозные башмаки - два тормозных башмака, жестко соединенные между собой, имеют на каждом тормозном башмаке одно и тоже, идентичное обычным тормозным башмакам, с дополнением в конце тавра через знак ' индекса 'II'. Специальный подвижной состав - совокупность несъемных подвижных единиц на железнодорожном ходу, предназначенных для строительных, ремонтных и обслуживающих работ (снегоочистители, снегоуборочные и щебнеочистительные машины, путеукладчики, грузоподъемные краны, дрезины и т. Специальное стационарное устройство - устройство, предназначенное для механического закрепления состава или отдельных вагонов на станционных путях с целью предупреждения самовольного выхода вагонов на перегон в сторону уклона после отцепки локомотива.
Специальное стационарное устройство состоит из рамы, закрепляющего модуля, включающего подвижную каретку, закрепляющих шин и распорных подпружиненных рычагов, привода с элементами трансмиссии, ручного повода, пультов дистанционного и местного управления с сигнальными элементами, датчиками положения подвижной каретки и датчиками контроля наличия колеса в зоне закрепления. Станция - раздельный пункт с путевым развитием, позволяющим проводить операции по приему, отправлению, скрещению и обгону поездов, операции по приему, выдаче грузов и обслуживанию пассажиров, а при условии развитых путевых устройств - маневровую работу по расформированию и формированию поездов и технические операции с поездами. В тексте Инструкции во всех случаях, когда речь идет о раздельных пунктах, имеющих путевое развитие или обслуживаемых дежурными работниками (станция, разъезд, обгонный пункт, путевой пост), применены общие термины 'станция' или 'дежурный по станции' за исключением мест, где по характеру требований необходимо указать точно, о каких именно раздельных пунктах идет речь. Станционные пути - пути в границах станции.
Станционные пути делят на: главные, приемо-отправочные, сортировочные, погрузо-разгрузочные, вытяжные, деповские (локомотивного и вагонного хозяйства), соединительные (соединяющие отдельные парки на станции, ведущие к контейнерным пунктам, топливным складам, базам, сортировочным платформам, к пунктам очистки, промывки, дезинфекции вагонов, ремонта подвижного состава и выполнения других операций), а также другие пути, назначение которых определяют выполняемые на них операции. Станционный пост централизации - пост на станции, в котором сосредоточено управление группой централизованных стрелок и сигналов. Станционная радиосвязь - связь между дежурным по станции, маневровым диспетчером, дежурным по горке, дежурным по парку, составителем поездов с машинистами маневровых локомотивов (маневровая); дежурным по горке с машинистами горочных локомотивов (горочная); операторами станционного технологического центра по обработке поездной информации и перевозочных документов (технологическая). Стрелочный перевод - устройство, служащее для перевода подвижного состава с одного пути на другой.
Стрелка - часть стрелочного перевода, состоящего из рамных рельсов, остряков и переводного механизма. Стрелка ключевой зависимости - стрелочный перевод с механическим приводом системы станционной централизации и блокировки, в котором зависимость между стрелками и сигналами осуществляется с помощью механических устройств. Стрелочный пост - один или несколько стрелочных переводов нецентрализованного управления, обслуживаемое одним или несколькими дежурными стрелочного поста или старшим дежурным стрелочного поста. Стрелочный район - группа сопредельных стрелочных постов, находящиеся под контролем одного старшего дежурного стрелочного поста.
Телефонная связь - связь для передачи на расстояние языковой информации, распространяемой проводами. Телефонограмма руководителя работ - зарегистрированное сообщение руководителя работ о состоянии работ, переданное телефоном служебным лицам, руководящим движением поездов. Технический осмотр вагонов - система обслуживания вагонов, находящихся в составах или поездах, а также порожних вагонов во время подготовки их к погрузке с осмотром, ремонтными и профилактическими роботами, не требующими отцепки вагонов от состава. Техническо-распорядительный акт (ТРА) - нормативный документ, регламентирующий безопасное и беспрепятственное прием, отправление и прохождение поездов через станцию, безопасность внутристанционной маневровой работы и соблюдение. Тормозной башмак - это устройство, которое применяется для закрепления подвижного состава от возможного ухода.
Тормозной башмак состоит из головки, ручки, упорной пластины, заклепочных соединений (2 шт.) и полоза, который, в свою очередь, состоит из носка, пятки и двух бортов. Чрезвычайная ситуация - ситуация, характеризующаяся нарушением нормальных условий жизни и деятельности людей на объекте или территории, вызванная аварией, катастрофой, стихийным бедствием или другими факторами, которые привели (могут привести) к гибели людей, животных и растений, значительному материальному ущербу и (или) нанесли (могут нанести) вред окружающей среде. Участок обращения локомотивов - часть железнодорожной сети, ограниченная пунктами обращения локомотивов.
Расписание Билетов
Улавливающий тупик - тупиковый путь, предназначенный для остановки неуправляемого (потерявшего управление) поезда, или части поезда во время движения на затяжном уклоне. Уклон - элемент продольного профиля железнодорожного пути, имеющий наклон к горизонтальной линии. Уклон для поезда, двигающегося от низшей точки к высшей, называется подъемом, а от высшей к низшей - спуском. Указатель путевого заграждения - сигнальный указатель, ограждающий опасное место. Участок приближения к переезду - участок пути, оборудованный рельсовыми цепями, расположенный перед переездом, длину которого определяют расчетом в зависимости от скорости движения поездов и длины проезжей части переезда, для заблаговременного автоматического извещения на переезд о приближение к нему поезда, автоматического управления переездной сигнализацией и шлагбаумами, если переезд ими оборудован. Хозяйственный поезд - поезд, сформированный: из тягового локомотива или специального самоходного подвижного состава, которые используются в качестве локомотива; вагонов, выделенных для специальных и технических потребностей железных дорог; специального самоходного и несамоходного подвижного состава, предназначенного для выполнения работ по содержанию, обслуживанию и ремонту сооружений и устройств железных дорог. Электрожезловая система - комплекс устройств, с помощью которых осуществляется контроль состояния перегона, а правом выезда на перегон является получение машинистом жезла от дежурного по станции отправления.
Дальнейшее отправление других поездов на перегон не возможно до получения этого жезла дежурным станции приема. Электрическая централизация стрелок и сигналов (ЭЦ) - станционный комплекс устройств железнодорожной автоматики, обеспечивающий централизованное управление стрелками и светофорами и автоматический контроль на аппарате управления за положением централизованных стрелок, состоянием светофоров и рельсовых кругов. Централизованная стрелка - стрелка, остряки которой (при наличии крестовины с подвижным сердечником и сердечник) переводят специальными устройствами, управляемыми с одного центрального пункта (станционный пост централизации).
Шунтовая чувствительность - свойство рельсовой цепи обеспечивать контроль занятого состояния путевого участка в случае шунтирования рельсовой линии. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 4.1 'Каждая станция и путевой пост в части управления движением поездов и каждый поезд должны находиться одновременно в распоряжении только одного работника: станция - дежурного по станции, а на участках, оборудованных диспетчерской централизацией - поездного диспетчера; пост - дежурного по посту; поезд - машиниста ведущего локомотива (моторвагонного поезда, специального самоходного подвижного состава)' (п. 16.2 Правил технической эксплуатации железных дорог Украины). Приемом, отправлением и пропуском поездов на каждой станции и путевом посту может распоряжаться лишь один работник - дежурный по станции (ДСП) или соответственно дежурный по посту, а на участках, оборудованных диспетчерской централизацией, - поездной диспетчер (ДНЦ). На станциях, в зависимости от путевого развития, может быть несколько дежурных по станции, постам или паркам, каждый из которых единолично распоряжается движением поездов или выполняет определенные операции в пределах своего района работы. Разграничение районов управления на таких станциях и круг обязанностей, связанных с движением поездов, каждого дежурного по станции, посту или дежурного по парку (ДСПП), отмечается в техническо-распорядительном акте станции (ТРА).
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах: 1. Управление инвестиционными проектами магистральной железнодорожной сети или автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук Казахской академии транспорта и коммуникаций им. Домашний очаг.:.
История:. Окружающий мир:.
Рдж
Справочная информация.:.:.:.:.:. Техника.:. Образование и наука:. Предметы:. Мир:.:.
Расписание Поездов Жд
Бизнес и финансы:.:.:.
Ржд Сдо
Жд Инструкция Дч Год
ИНСТРУКЦИЯ ПО ДВИЖЕНИЮ ПОЕЗДОВ И МАНЕВРОВОЙ РАБОТЕ МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ЦД 206 У т в е р ж д а ю: Первый заместитель министра путей сообщения Российской Федерации О.А.МОШЕНКО 02.10.93 ИНСТРУКЦИЯ ПО ДВИЖЕНИЮ ПОЕЗДОВ И МАНЕВРОВОЙ РАБОТЕ НА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ с изменениями и дополнениями, внесенными указаниями МПС России: от г № С-9253; от г № М-442у; от г № М-615у; от г № В-999у; от г № Б-1482у; от г № Л-798у.