Инструкция по сборке флюгеров. Государство заботится об охотниках. Полезные статьи о туристических товарах. Все об охоте. Статья по эксплуатации и ремонту примуса 'Шмель-2.' FAQ по Лукам и Арбалетам. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ и ремонту примуса 'Шмель-2.' ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ. Бензин заливайте только в остывший примус через отверстие для завинчивания насоса в бачке 1. Перед пользованием проверьте отсутствие течи бензина перевертыванием примуса горелкой вниз. Прогрев горелки 4 производите пламенем горючего, помещенного (налитого) в углубление детали 7. Dec 15, 2017 - Хотя примус ПТ-1 завоевал довольно зловещее прозвище «смерть туриста», в действительности при правильной эксплуатации он. Українські Карпати. Из этой инструкции я вынес что бензин автомобильный как топливо. Как следует из инструкции, в Шмель-2 применена запирающая рейка не зубчатая, а просто с горизонтальной прорезью и конусом, садящимся на конусное седло. Иначе говоря, горелка является средней между Шмель-1 и Шмель-4. По сравнению с Ш-1, насос также претерпел изменения. Примус «Турист» был неотъемлемой частью в хозяйстве хорошего туриста Виктора Можаева, жителя города Владивостока. Он с Азии привез небольшой казан для плова. Готовил нам плов на этом примусе прямо дома.

1. Мануал
2. Инструкция По Эксплуатации Примус Туристический Шмель
3. Инструкция По Эксплуатации Примус Туристический

Обо всех достоинствах примуса могут хорошо рассказать сторонники дальних походов, которым приходилось проводить в горах не один день. Только тот, кому приходилось нести в своем рюкзаке не только теплую одежду, спальник, палатку и продукты, но и дрова для костра, может понимать всю ценность этого приспособления для приготовления горячей еды в столь сложных условиях. Описание принципа действия И бытовой, и туристический примус работают по принципу Жидкое топливо, находящееся в бачке прибора, посредством создаваемого давления подается в трубочку горелки. Здесь бензин или керосин нагреваются и, испаряясь, выталкиваются через отверстия форсунки. Для того чтобы процесс протекал в нормальном режиме, необходимо встроенным постоянно поддерживать давление в резервуаре. Перед розжигом необходимо прогреть металл горелки. Можно сделать это, предварительно плеснув немного керосина, или поджечь сверху кусочки Смешиваясь с воздухом, пары топлива горят в конфорке, нагревая посуду с водой или едой, поставленную сверху.

Среднее время работы прибора - около 50 минут. Это дает возможность вскипятить чайник, приготовить простое горячее блюдо (например суп или кашу). Шмель, который жужжит, но не летает - это прибор для нагревания воды и приготовления пищи, который работает от жидкого топлива (керосина или бензина). Есть, в которых используются небольшие газовые баллончики.

Первое такое устройство появилось за 8 лет до конца 19 века в Германии и быстро «завоевало» симпатии обывателей. В Союзе выпуск бытовых горелок начался в двадцатых годах 20 столетия. Каждая уважающая себя семья имела на своей кухне примус бензиновый. Туристический народ тоже быстро оценил преимущество этого легкого по весу и неприхотливого прибора. Принцип действия Как работает примус туристический? Инструкция предельно проста:. установить прибор на горизонтальную поверхность;.

аккуратно залить в бачок горелки топливо;. ритмично двигая рычажок встроенного насоса, подкачать давление;. с помощью горящего сухого спирта немного нагреть плоскость самой горелки;. плавно повернуть вентиль. Топливо, попадая из бачка в подающую трубку горелки, при нагреве испаряется. Огнеопасные пары, выходя через форсунку, сгорают при смешивании с воздухом. Для того чтобы весь процесс проходил в нормальном и постоянном режиме, требуется предварительное прогревание рабочей части примуса.

А перед самым розжигом в резервуар с топливом подкачивают воздух, создавая давление, которое нужно поддерживать. Если при поджигании вместо голубого пламени из сопел вдруг вылетает черно-серый дым, значит, сам примус недостаточно нагрет. Несколько минут терпения, и «кормилец» начнет издавать равномерное жужжание. Возможно, именно поэтому одну из моделей так и назвали - «Шмель». Кто придумал примус туристический Фото и сведения из архивов сохранили дату и имя изобретателя: 1892 год, Франц В. Линдквист, впоследствии основавший компанию по выпуску данных нагревательных приборов.

Подобные горелки начали производить в Союзе с начала 20-х годов, и они быстро завоевали уважение домашних хозяек. Первые модели были простой копией зарубежных примусов. В дальнейшем их изменяли и усовершенствовали. Перечислим несколько наиболее популярных моделей:. Туристический примус, который называли «шведка» (по стране-изготовителю) проверен альпинистами всего мира в условиях самых серьезных температур и высот.

Размером 13 на 10 см, весит полкило, 1 литр воды закипает примерно за 7 минут, на одной заправке в 120 мл работает чуть меньше часа. «Огонек» - компактный и надежный прибор советского производства без насоса, весом около 800 г, емкостью 120 мл.

«Мотор Сич» (Украина) - более крупное устройство, литровой емкостью и весом 1,5 кг, работает от 3 до 6 часов. «Турист» можно использовать как для приготовления еды, так и для просушки одежды и влажной обуви. Современные мультитопливные горелки «Гималаи» со сменными головками горелок способны работать от бензина, керосина, газа. При маленьких размерах и весе в 505 г, вода на такой горелке закипает всего за 4 минуты.

Опытные туристы рекомендуют иметь с собой в походе кусок стеклоткани. Как его использовать? После розжига и установки на туристический примус посудины с водой вся конструкция закрывается сверху этой тканью для лучшего сохранения тепла.

Кроме того, после использования на ней разбирают и чистят горелку, стеклотканью оборачивают колбу устройства при переносе в рюкзаке. Если поверхность земли не очень ровная, котелок можно поставить не на сам примус, а на камни, а разожженную горелку подсунуть снизу.

Топливо лучше переносить в баклажках, поместив их в боковые карманы рюкзака. Горючее можно заливать только в полностью остывшее устройство. Примус ни в коем случае нельзя перегревать. Категорически не рекомендуется использовать прибор внутри палатки.

Удачного похода и приятного аппетита вам, любители высот, рыбалки или охоты! В первой части посвященной реставрации этого легендарного примуса мы восстановим его работоспособность, а также я покажу вариант конверсии его под работу на газу. Вторая часть будет посвящена восстановлению внешнего вида коробки, а также адаптации горелки под работу со стандартными насосами и бутылками от любой мультитопливной горелки Еще на тему восстановления примусов можно почитать про. Также не безынтересным будет обзор горелки.

На газу ПТ1 работает отлично. Первый вариант конверсии. Второй вариант с жестким соединением и первыми пробами пайки тугоплавким припоем. Поэтому получилось криво. Регулировка пламени.

Мануал

К сожалению из-за того, что конус шпинделя подразбит, герметично закрыть вентиль для газа штатной ручкой, без приложения пассатижей, невозможно. По габаритам мне такой вариант очень не понравился, поэтому отпаял удлинитель. И собрал все назад. Следующая задумка - сделать переходник под шланг обычной горелки с целью сопрячь примус туриста с бутылкой и насосом мультитопливной горелки. Резьба на присоединение горелки к бачку - м10х1. Еще один вариант для модернизации - замена штатной крышки бачка на крышку оснащенную клапаном для присоединения насоса.

В этом направлении я тоже буду работать. Резьба крышки бачка м20х1.5. Поднимаем рассекатель вровень с гранью колокола.

Разжигаем, пламя отличное. На этом мы закончим первую часть. Спасибо за внимание!

Туристический примус очень пригодится вам во время длительных путешествий. С его помощью приготовление пищи будет происходить быстрее, удобнее и безопаснее, чем. Виды туристических примусов В зависимости от того, как происходит заправка примусов, они разделяются на следующие виды:. Керосиновый туристический примус. Такие приборы появились раньше других видов примусов и считаются наиболее старыми. В настоящее время предпочтение отдается бензиновым и газовым приборам. Газовый туристический примус.

Является очень выгодным. Стандартный прибор имеет емкость 5 л. Его можно заправить газом на газовых заправках или на заправках, куда обращаются с большими газовыми баллонами. Существуют модели со сменными картриджами, которые обеспечивают дополнительное удобство в использовании. Бензиновый туристический примус. Прибор можно использовать при температуре до -50ºС. В этом состоит его преимущество по сравнению с газовым примусом, который не сможет работать при очень низких температурах.

При его применении следует соблюдать определенные меры безопасности. Ни в коем случае нельзя разжигать примус в плохо проветриваемых помещениях, таких как палатки или автомобильные кабины. Это может создать угрозу для вашей жизни. Прибор возможно использовать только на открытом воздухе.

Кроме того, не допускается накрывать горелку с целью защиты от ветра. Это может привести к перегреву и повреждению примуса, и, как следствие, к взрыву. Туристический примус «Шмель» Туристический примус «Шмель» является одним из самых популярных приборов, используемых туристами.

Он имеет несколько модификаций. Пикники и короткие стационарные походы приятны своими посиделками у костра. Живой огонь чарует, настраивает на философский лад, помогает забыть суету мегаполисов. Но для любителей экстремального туризма, альпинистов, азартных рыбаков и охотников, поклонников речных сплавов, длинных пеших или велосипедных туров огонь - это прежде всего источник горячей пищи.

Для них на первый план выходит не романтика и красота пламени, а прагматичность. Поэтому походные горелки различных типов стали привычными спутниками туриста. Они помогают быстро и автономно приготовить пищу в мороз, во время проливных дождей, в условиях высокогорья и полного отсутствия дров. Компактные и легкие горелки экономят путешественникам время и силы.

Виды горелок Горелки на дровах. По сути, это походная печка, работающая на дровах. Она отличается от костра лишь тем, что экономичнее расходует топливо, на нее можно поставить посуду, а огонь защищен от осадков и ветра. Но при этом очевидны и минусы: печь громоздка, не решает проблему отсутствия дров, ее сложно разжечь зимой или в дождь.

Горелки на сухом спирте. Простые в эксплуатации, дешевые, очень легкие. Но дают слишком слабое пламя, которое практически нельзя регулировать. На нем можно подогреть банку консервов или кружку воды, но приготовить что-то серьезнее сложно.

Газовые горелки. На данный момент переживают пик популярности, их с удовольствием приобретают туристы, дачники, рыбаки. Ими разжигают костры и угли на пикниках, на них готовят чай и еду. Существует множество типов газовых горелок: от миниатюрных ручных до полноценных плит с объемным баллоном, которые приобретают автомобилисты для длительных автономных туров. Драйвер виртуального диска virtualbox. К их достоинствам относят: удобство в работе, простоту конструкции, возможность регулировать интенсивность пламени. Бензиновые горелки (примусы) - главные конкуренты газовых аналогов за потребительские симпатии.

Одно время казалось, что удобные газовые горелки окончательно вытесняют бензиновые туристические примусы с рынка, но путешественники и альпинисты продолжают пользоваться ими, опираясь на здравый смысл и многолетний опыт предшественников. Исторический экскурс Первый примус был создан в конце девятнадцатого века шведом Францем Линдквистом, который назвал свое изобретение латинским словом Primus (переводится как «первый»).

Имя закрепилось и со временем стало нарицательным для всех подобных горелок. Поначалу топливом для примуса служил керосин, но в 1927 шведская фирма Svea запатентовала бензиновую горелку, которая стала прародительницей несметного числа моделей бензиновых горелок. Достоинства примусов быстро оценили не только домохозяйки, но и путешественники. Бензиновые горелки стали обязательными участниками многих великих экспедициях двадцатого века: с примусом Линдквиста норвежец Амудсен прорывался на Южный полюс, горелка Svea помогала первым покорителям Эвереста готовить еду, греться, и отогревать заледенелую обувь на восьмитысячной высоте. Примус туристический ПТ-1: комплектация и характеристики Мир стремительно развивается, технологические скачки опережают возможности осознать их, но есть вещи, которые словно застыли во времени. Например, ПТ-1, практически не меняясь конструктивно, служит уже нескольким поколениям путешественников. Комплектация его удивительно проста.

Инструкция По Эксплуатации Примус Туристический Шмель

Это: горелка, воронка для бензина, универсальный ключ, ручка, запасные сальники. Характеристики:. Размер — ширина и длина по 132 мм, высота 82 мм.

Вес — 750 г (минимальный 305 г). Мощность — 1,8-2 кВт.

Тип топлива - бензин «Галоша», желательно с низким октановым числом. Объем бачка для топлива - 120 мл. Время работы горелки — 35 минут на максимальной мощности, 55 минут — на средней.

Время закипания одного литра воды — 8 минут (при температуре воздуха 20°С). Конструкция Хотя примус ПТ-1 завоевал довольно зловещее прозвище «смерть туриста», в действительности при он безопасен и надежен. Прибор состоит из горелки и топливного бачка, которые установлены в стальной коробке. Горелка крепится ко дну на резьбовое соединение.

Бачок смонтирован на кронштейн сбоку от горелки, его защищает от открытого пламени подвижный стальной экран. На крышке коробки закреплен универсальный ключ, с помощью которого можно подтянуть штуцера.

Примус типа ПТ-1 снабжен устройством для быстрой чистки форсунки поворотом регулировочной ручки в положение «Прочистить». Топливный бачок сделан из качественной латуни (толщина стенок полтора миллиметра) и имеет форму цилиндра, поэтому отличается равномерной теплопроводностью и высокой прочностью. На запирающей крышке имеется клапан, который срабатывает при избыточном давлении в бачке, исключая его конструктивное повреждение, в частности взрыв. Принцип действия Примус ПТ-1 не имеет насосов и работает на избыточном давлении, которое создается в топливном бачке при его нагревании. Чтобы создать избыточное давление в бачке, примус нужно прогреть, для этого горелка оборудована чашей, в которой разжигается жидкое или Под давлением бензин вытесняется из бачка и подается по тонким трубкам в горелку, где превращается в пар и загорается. Характерный шум, возникающий при работе примуса, вызван интенсивным горением бензиновых паров, если пламя большое и колышущееся, значит — горят не пары, а сам бензин, то есть давление недостаточное. Такое часто случается на морозе, когда для разогрева бачка требуется больше тепла, чем летом.

Примус ПТ-1: инструкция Алгоритм работы с примусом прост, требуется лишь последовательно выполнять все этапы, тогда проблем не возникает. Порой с первого раза нормально зажечь горелку не получается, но не стоит волноваться, тут дело навыка. Достаточно пары раз спокойно зажечь горелку, и примус турист ПТ-1 станет безотказным помощником в любых условиях. Налить в бачок топливо.

Инструкция По Эксплуатации Примус Туристический

Конструкцией бака не предусмотрено полное заполнение, поэтому не надо пытаться заливать бензин до краев. Разогреть горелку: для этого в чаше нужно разжечь спирт, бензин. Для прогрева достаточно нескольких минут, все это время кран примуса должен быть закрыт, чтобы в бачке создалось необходимое для работы давление паров. Открыть кран и зажечь горелку, из которой с шипением начнут выходить бензиновые пары. Чтобы погасить примус, достаточно прекратить подачу топлива, закрыв регулировочный кран.